Procurorii Parchetului European (EPPO) au desfășurat vineri o operațiune la sediul Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime Constanța (CN APMC). În cadrul acțiunii, autoritățile au ridicat documente, înscrisuri și corespondențe electronice legate de un proiect de construcție a unei parcări de TIR-uri de mare capacitate. Ancheta vizează modul în care au fost gestionate procedurile pentru accesarea fondurilor nerambursabile oferite de Uniunea Europeană, într-un dosar care implică acuzații de abuz în serviciu, fals și uz de fals.
Investigația este condusă de biroul din România al Parchetului European de la Direcția Națională Anticorupție (DNA) Constanța, în urma unor investigații de presă. Polițiștii judiciari au vizat în mod special Departamentul Comunitate Portuară, structura din cadrul CN APMC responsabilă de atragerea și implementarea proiectelor finanțate prin bani europeni. Anchetatorii au preluat întreaga documentație a proiectului, inclusiv studiile de fezabilitate, avizele tehnice și schimburile de e-mailuri ale managerului de proiect, precum și corespondența oficială cu Primăria comunei Agigea.
Proiectul parcării securizate pe o suprafață de șapte hectare a fost prevăzut încă din anul 2014 în Master Planul Portului Constanța, având un termen de finalizare inițial fixat pentru anul 2017. Totuși, lucrările au fost ignorate timp de opt ani, fiind reluate abia după invazia Rusiei în Ucraina din 2022. O schimbare de amplasament, decizia fiind luată de conducerea Portului Constanța și de CNAIR, a dus la o creștere dramatică a bugetului, de la 10 milioane de euro în 2023 la aproximativ 50 de milioane de euro în 2024.
Această modificare de locație a generat costuri suplimentare semnificative, în special prin exproprieri, unde nota de plată ar fi crescut de trei ori. În documentele de cadastru, terenul ar fi fost încadrat ca „teren arabil”, ceea ce implică despăgubiri reduse, însă în studiul de fezabilitate acesta a fost consemnat ca „curți construcții”. Mai mult, evaluarea tehnică ar fi stabilit un preț cu 50% mai mare decât valoarea din grila notarială locală. Modificarea destinației terenului a fost asumată prin certificate de urbanism semnate de primarul Agigei, Cristian Maricel Cîrjaliu, arhitecta-șef Florența Telișcă și secretarul general Laurențiu Carp.
Cererea de finanțare de 20 de milioane de euro din fondurile UE ar fi fost înaintată pe baza unor înscrisuri viciate și informații nereale. Procedura a fost asumată oficial de șefa Departamentului Comunitate Portuară, Cristina Rizea, alături de directorul comercial George Vișan, care exercita atribuțiile directorului general Mihai Teodorescu la acel moment. Ancheta EPPO va încerca să determine amploarea prejudiciului financiar și să identifice persoanele care ar putea răspunde penal pentru blocarea și creșterea nejustificată a costurilor acestui obiectiv de infrastructură critică.
Proiectele de infrastructură de mare capacitate din zona portuară sunt adesea finanțate prin programe de dezvoltare regională ale Uniunii Europene, care impun reguli stricte de transparență și utilizare a fondurilor. Aceste fonduri sunt destinate creșterii competitivității economice și modernizării rețelelor de transport, însă orice eroare în documentația tehnică sau în evaluarea proprietăților poate declanșa investigații de către autoritățile europene de control.
