Un număr de 14 parlamentari europeni au transmis o solicitare oficială către agenția UE pentru securitate cibernetică, ENISA, pentru a evalua riscurile de securitate ale unor mărci de vehicule din China. Obiectivul principal al acestui demers este luarea în considerare a unei eventuale includeri a acestor producători pe o listă de furnizori cu risc ridicat. Parlamentarii susțin că permiterea accesului vehiculelor conectate din țări terțe la infrastructura europeană sensibilă ar putea genera un risc de securitate inacceptabil pentru Uniunea Europeană.
Printre mărcile vizate de această solicitare se numără și BYD, un producător care a reacționat oficial în acest context. BYD a transmis că datele de la vehiculele sale vândute pe piața europeană nu pot fi accesate din China, indiferent dacă informațiile sunt stocate în cloud sau pe dispozitivele interne ale mașinii. Compania a precizat, de asemenea, că utilizatorii vehiculelor își păstrează controlul deplin asupra propriilor informații, oferind astfel o apărare împotriva acuzațiilor de acces neautorizat la date.
Europarlamentarii propun măsuri drastice, inclusiv interzicerea accesului mașinilor produse de companii chineze la infrastructura strategică duală, care cuprinde atât facilități civile, cât și militare. O altă măsură solicitată este blocarea accesului acestor vehicule la achizițiile publice. Unul dintre europarlamentarii semnatari a transmis o solicitare similară și către guvernul francec, subliniind importanța protejării infrastructurii critice prin limitarea utilizării tehnologiei provenite din aceste țări.
Specialiștii în securitate cibernetică au avertizat anterior că nivelul ridicat de tehnologie de conectare și precedentele Chinei în acțiuni de supraveghere reprezintă o problemă majoră. Există temeri legate de dorința autorităților chineze de a utiliza fluxurile de date colectate de vehicule. În Polonia, un grup de experți a demonstrat că vehiculele electrice chinezești pot colecta date sensibile prin intermediul senzorilor, microfoanelor și camerelor care fac parte din ecosistemul de asistență pentru siguranță, cunoscut sub denumirea ADAS.
Aceste sisteme pot cartografia terenurile, inclusiv bazele militare, și pot înregistra mișcările trupelor, transformând vehiculele în instrumente eficiente pentru spionaj. Din acest motiv, autoritățile pregătesc măsuri pentru a interzice accesul mașinilor chinezești în perimetrul zonelor militare. Riscul de colectare a datelor prin intermediul echipamentelor de bord este considerat o amenințare directă la adresa securității naționale și a integrității infrastructurii strategice europene.
Discuțiile privind securitatea vehiculelor conectate se încadrează într-un context mai larg de protecție a datelor și a infrastructurii critice în cadrul Uniunii Europene. Reglementările europene privind securitatea cibernetică și protecția datelor personale sunt esențiale pentru gestionarea riscurilor introduse de noile tehnologii de transport, în special în cazul dispozitivelor care interacționează constant cu rețelele de comunicații și cu mediul înconjurător.
