Statele Unite au acordat companiei Boeing autorizația necesară pentru a relua colaborarea directă cu Belavia, operatorul aerian național din Belarus. Decizia, anunțată de conducerea companiei belaruse, permite furnizarea de piese de schimb, componente și programe informatice esențiale pentru întreținerea aeronavelor aflate deja în exploatare. Această schimbare de politică vine după ce Departamentul american al Comerțului a emis autorizația oficială, deschizând calea către o colaborare comercială mai directă între producătorul american și operatorul din Minsk.
Directorul general al Belavia, Igor Cherginets, a comunicat la data de 31 octombrie că această nouă etapă permite nu doar achiziționarea de componente, ci și inițierea unor negocieri pentru cumpărarea de avioane noi de la Boeing. Conducerea companiei susține că relaxarea restricțiilor a fost rezultatul unor negocieri desfășurate între administrația președintelui Aleksandr Lukașenko și reprezentanții Statelor Unite. Această evoluție face parte dintr-un proces de relaxare a sancțiunilor americane împotriva Belarusului, care a început în cursul anului 2025.
Noua decizie ridică semne de întrebare privind posibilele beneficii indirecte pentru aviația civilă rusă, care este vizată în continuare de sancțiuni internaționale. Rusia operează între 220 și 250 de avioane Boeing, iar menținerea acestora în serviciu depinde de accesul la piese certificate și asistență tehnică. Deși există temeri că componentele ar putea fi redirecționate către Rusia, autorizațiile americane conțin restricții explicite care interzic utilizarea echipamentelor în afara scopurilor aprobate sau zborurile către Rusia.
În trecut, industria de întreținere aeronautică din Belarus a fost utilizată pentru aprovizionarea și repararea aeronavelor rusești, conform informațiilor publicate de Kyiv Post. Companiile aeriene rusești au fost forțate să utilizeze metode alternative, precum achiziționarea de piese prin intermediari din state terțe sau recuperarea componentelor de pe avioane scoase din exploatare. Aceste practici au dus la dificultăți în verificarea certificării pieselor și au contribuit la creșterea numărului de incidente tehnice raportate în aviația rusă.
În ciuda relaxării restricțiilor din partea Washingtonului, sancțiunile impuse de Uniunea Europeană împotriva companiei Belavia rămân în vigoare. Operatorul belarus a fost sancționat de europeni după deturnarea unui avion Ryanair către Minsk în mai 2021, eveniment care a dus la arestarea jurnalistului Roman Protasevici. Prin urmare, deși accesul la tehnologia Boeing este facilitat de SUA, compania belaruză nu beneficiază de accesul la spațiul aerian european sau la serviciile de întreținere din cadrul Uniunii Europene.
Restricțiile impuse aviației rusești au fost introduse în februarie 2022, imediat după invadarea Ucrainei, prin măsuri adoptate de Statele Unite și Uniunea Europeană. Aceste sancțiuni au limitat accesul companiilor aeriene rusești la aeronave occidentale și la servicii de întreținere oficiale. Incidente tehnice recente, precum aterizarea de urgență a unui Boeing 757 operat de Azur Air sau problemele unui Boeing 737-800 de la S7 Airlines, subliniază dificultățile de operare sub regim de sancțiuni.
