Grupul german Bosch a anunțat joi o nouă etapă de restructurări care vizează angajații din Germania. Compania intenționează să renunțe la încă 750 de posturi până la finalul anului 2029, conform comunicatului furnizat de furnizorul de componente auto. Această decizie vine într-un moment în care producția de vehicule la nivel global stagnează, în timp ce cererea de produse din Europa se află într-o perioadă de scădere.
Reducerile de personal vizează în principal angajații din cadrul diviziei de mobilitate, cu un impact semnificativ asupra fabricii companiei din Abstatt, situată la nord de Stuttgart. În prezent, la unitatea de producție din Abstatt lucrează un total de 5.300 de angajați. Aceștia sunt specialiști în sisteme de frânare, tehnologii pentru senzori auto și sisteme de protecție a ocupanților, precum centurile de siguranță sau airbagurile.
Presiunea din partea furnizorilor din Asia reprezintă un factor determinant în această strategie de reducere a costurilor. Bosch a subliniat că noii furnizori asiatici intră agresiv pe piața europeană cu soluții mult mai rentabile, afectând portofoliul de sisteme de frânare integrate. Această concurență strânsă obligă grupul să își ajusteze productivitatea și viteza de răspuns pentru a face față cererii de soluții economice.
Divizia de mobilitate, care include și producția de electrocasnice sau scule electrice, traversează o perioadă dificilă de transformare. Un purtător de cuvânt al companiei a indicat faptul că, pe termen lung, urmează să fie concedați în total 23.000 de angajați în Germania. Această măsură de ajustare este justificată de modificările substanțiale din industria auto și de necesitatea de a menține un portofoliu competitiv.
Deși în primele șase luni ale anului Bosch a raportat venituri de 46,4 miliarde de euro, cu un avans anual de 3,6%, performanța a fost susținută în principal de achiziții. Compania se confruntă cu o creștere slabă a economiei globale și cu o situație geopolitică nesigură. Aceste elemente externe contribuie la dificultatea de a menține ritmul de dezvoltare în condiții de incertitudine economică.
Industria componentelor auto din Europa se află într-un proces de tranziție tehnologică și economică majoră. Companiile mari de producție trebuie să echilibreze costurile ridicate de operare din Germania cu nevoia de a oferi prețuri competitive în fața importurilor masive din Asia. Această dinamică de piață forțează marii producători să implementeze planuri de restructurare pentru a supraviețui noilor standarde de rentabilitate.
