China pregătește o expansiune fără precedent a infrastructurii feroviare, planificând construcția a aproximativ 15.000 de kilometri de noi linii de cale ferată. Această investiție masivă este programată să aibă loc în perioada celui de-al 15-lea Plan cincinal, care cuprinde anii 2026-2030. Anunțul a fost făcut miercuri, în cadrul unei conferințe de presă organizată de Comisia Națională pentru Dezvoltare și Reformă din China, detaliind direcțiile de modernizare a transportului național.
Din totalul celor 15.000 de kilometri planificați, o parte semnificativă de 10.000 de kilometri va fi dedicată exclusiv căilor ferate de mare viteză. Xia Xin, directorul Departamentului pentru Dezvoltarea Infrastructurii din cadrul Comisiei Naționale pentru Dezvoltare și Reformă, a explicat că acest pas va permite finalizarea principalelor coridoare ale rețelei de mare viteză. Această rețea, denumită „opt verticale și opt orizontale”, este concepută în principal pentru a facilita și eficientiza transportul de călători pe întreg teritoriul țării.
Proiectul include și o componentă tehnologică avansată, vizând dezvoltarea unui sistem integrat de standarde pentru trenurile de mare viteză. Autoritățile chineze urmăresc accelerarea exploatării comerciale a trenurilor care pot atinge viteze de 400 km/h. În paralel, se va lucra la extinderea rațională a acoperirii liniilor de legătură regionale, asigurând o conectivitate mai bună între zonele mai puțin dezvoltate și marile centre urbane, prin modernizarea infrastructurii existente.
Pe lângă transportul de persoane, China pune un accent major pe optimizarea logisticii pentru transportul de mărfuri. Planul prevede consolidarea rețelei feroviare convenționale și extinderea capacității liniilor principale aglomerate. De asemenea, se va dezvolta o rețea specializată pentru mărfuri și se va optimiza distribuția bazelor logistice la nivel național. Obiectivul este creșterea volumului transportului feroviar de mărfuri cu 220 de milioane de tone în perioada de planificare.
În ceea ce privește operațiunile de transport, autoritățile vor extinde aria de operare a trenurilor regulate de containere. Există, de asemenea, intenția de a introduce, într-un mod prudent, trenuri de marfă la cerere pe liniile feroviare care permit viteze de până la 200 km/h. Xia Xin a subliniat că aceste măsuri vor contribui la o distribuție funcțională mai eficientă a resurselor de transport, integrând tehnologiile moderne în procesele de exploatare comercială.
Proiectele de infrastructură de mare anvergură, precum cele din China, fac parte dintr-un context global de investiții masive în transport și tehnologie. Aceste dezvoltări economice și de infrastructură sunt adesea însoțite de schimbări politice sau administrative la nivel național, însă focusul pe stabilitatea rețelelor de transport rămâne un pilon central pentru creșterea capacității logistice și a mobilității populației pe termen lung.
