Industria motocicletelor din Europa traversează o schimbare majoră de paradigmă, pe măsură ce producătorii chinezi câștigă o cotă de piață tot mai mare. La salonul EICMA de la Milano, standul companiei CFMoto a atras o atenție masivă din partea fanilor brandurilor consacrate precum BMW, Honda și Ducati. Această evoluție indică faptul că produsele din China nu mai sunt percepute cu scepticism, ci sunt analizate serios de către consumatori.
Reprezentanții unei mari mărci italiene au vizitat standul CFMoto pentru a examina o motocicletă sport de mare viteză, exprimându-și îngrijorările privind viitorul industriei locale. „Rămâne să vedem prețul, dar pe termen lung ne-ar putea face rău”, a declarat unul dintre acești directori. Această observație subliniază presiunea economică pe care brandurile chinezești o exercită asupra producătorilor europi și japonezi, prin oferirea unor modele care combină performanța cu costuri mai accesibile.
Consumatorii europeni semnalează faptul că, deși materialele folosite ar putea diferi de cele ale producătorilor japonezi, raportul calitate-preț devine decisiv. Renato Polistene, un italian de 64 de ani, a menționat că s-ar putea orienta către o marcă chinezească deoarece modelele tradiționale s-au scumpit semnificativ. Similar, Alessia, o polițistă din Torino, a declarat că a fost impresionată de designul oferit de ZXMoto, chiar dacă inițial vizita sa era destinată brandului Triumph.
Prezența chineză este consolidată și prin achiziții strategice, precum cazul companiei QJ Motor, care deține marca italiană Benelli încă din anul 2005. În Franța, CFMoto a reușit să urce pe locul cinci în luna octombrie, depășind branduri precum Triumph, Suzuki, KTM și Yamaha. Bertrand Mace, reprezentant al asociației Mobilians, a descris acest fenomen ca fiind o „adevărată revoluție venită din Est”, care schimbă complet dinamica vânzărilor de pe continent.
În România, CFMoto a ocupat pentru prima dată primul loc în topul vânzărilor de motociclete în anul 2025, depășind giganți precum Honda, Yamaha și BMW. Conform datelor DGPCI, în primele nouă luni ale anului 2026, au fost înmatriculate 2.204 motociclete noi CFMOTO, ceea ce reprezintă o creștere de 77,9% față de perioada precedentă. Modelul CFMOTO 450MT este în prezent cea mai înmatriculată motocicletă nouă din țară.
Datele furnizate de ACEM arată că China a devenit al doilea furnizor de motociclete pentru Uniunea Europeană, ocupând o cotă de 27,1% din importuri, imediat după Japonia. Segmentul motocicletelor cu cilindrie de peste 250 cmc este cel mai afectat de această ascensiune, China deținând aproape o treime din importurile acestui segment, o creștere spectaculoasă față de pragul de 7% raportat în anul 2019.
