Guvernul Marii Britanii pregătește o modificare legislativă majoră prin care va relaxa obligațiile impuse producătorilor de autovehicule privind vânzarea mașinilor electrice. Proiectul legislativ vizează reducerea procentelor de vânzare impuse pentru anul 2030, o măsură care vine în urma presiunilor exercitate de industria auto britanică. Autoritățile intenționează să modifice regulile actuale pentru a reflecta realitatea pieței de vehicule, după ce țintele inițiale au fost considerate de sectorul privat ca fiind imposibil de atins.
În prezent, legislația impune ca, până în 2030, producătorii să vândă o cotă de 80% de mașini cu propulsie pur electrică. Totuși, noul proiect de lege propune scăderea acestei limite minime la 60% din totalul vânzărilor unui producător auto. Această decizie este luată după ce industria auto a făcut lobby intens în ultimul an, argumentând că pragul de 80% este inaccesibil, în ciuda programelor de stimulare oferite de autorități.
Sistemul de calcul utilizat în Marea Britanie diferă de cel din Uniunea Europeană, fiind bazat pe procente exacte de mașini complet electrice în vânzările totale. În UE, legislația privind reducerea emisiilor de CO2 se fundamentează pe calculele privind gramajul mediu de CO2 pe flota vândută. În Regat, limita pentru 2030 ar fi trebuit să permită doar maxim 20% autovehicule cu combustie de orice tip, o valoare pe care industria a declarat-o imposibil de realizat.
Datele recente privind piața auto confirmă dificultatea atingerii obiectivelor impuse. În acest an, ponderea vehiculelor electrice (BEV) în vânzările de autoturisme noi a ajuns la doar 26,6%, deși există un program de subvenționare care acordă sume de peste 3.000 de lire pentru mașinile care îndeplinesc criteriile de origine. Deși creșterea față de anul trecut este de 4 puncte procentuale, iar în ultimele luni cota a ajuns la 32%, pragul de 80% rămâne o țintă extrem de îndepărtată.
Evoluția pieței va dicta politicile guvernamentale viitoare, însă nu s-a discutat încă despre modificarea țintei de 100% pentru anul 2035. În acest context, piața britanică vede o ascensiune a brandurilor chinezești, precum BYD, Jaecoo, Omoda sau MG, care susțin creșterea pieței de aproape 10%. Recent, modelul Jaecoo 7, produs în China de grupul Chery, a devenit cel mai vândut automobil din Marea Britanie pentru trei luni consecutive, utilizând motorizări hibrid.
Tranziția către vehiculele cu emisii zero reprezintă o provocare globală pentru producători, fiind reglementată prin diverse mecanisme de control al emisiilor de carbon. În Marea Britanie, această tranziție este influențată direct de capacitatea de adoptare a tehnologiilor noi de către consumatori și de stabilitatea cadrelor legislative. Relaxarea mandatelor pentru vehiculele electrice reflectă o încercare de a echilibra obiectivele de mediu cu realitățile economice ale industriei auto.
