Două dintre primele petroliere care transportau motorină din Rusia către Statele Unite au decis să își schimbe brusc cursul de navigare. Conform informațiilor furnizate de Financial Times, navele nu mai au ca destinație coasta atlantică a SUA, ci se îndreaptă acum spre Europa și America de Sud. Această schimbare de trasee a fost observată în timp ce navele își modificau semnalele de navigație, indicând noi locații de descărcare pentru încărcătura de combustibil rusesc.
Nava Talisman, un petrolier vechi de 20 de ani care se află sub sancțiunile SUA, ale Regatului Unit și ale UE, a trecut prin Gibraltar pentru a intra în Marea Mediterană. Pe 5 noiembrie, în timp ce se afla în largul coastei Algeriei, Talisman a transmis semnalul „pentru ordine”, indicând faptul că portul de descărcare nu este încă stabilit. În același timp, petrolierul Leruo, deținut de Hong Kong și supus sancțiunilor Regatului Unit, ale UE și Canadei, și-a schimbat semnalul către „Brazilia”.
În contrast cu aceste două nave, un al treilea petrolier încărcat cu motorină rusească, Agioi Fanendes, își continuă călătoria către Statele Unite. Acest petrolier este deținut de greci, reprezentanții companiei Eastern Mediterranean Maritime, care au declarat că nava semnaliza „pentru comenzi” deoarece portul de descărcare nu a fost confirmat oficial. Un alt petrolier lovit de sancțiuni, Beast, deținut de Seychelles, a plecat din portul rus Primorsk pe 27 octombrie și transmite semnalul „Atlantic", indicând o destinație pe coasta atlantică a SUA.
Schimbarea de curs a avut loc într-un context marcat de scăderea stocurilor de motorină din SUA, care au coborât sub pragul de 100 de milioane de barili pentru prima dată în peste 20 de ani. Analiștii menționează că amenințările guvernatorului statului New Jersey, Mikie Sherrill, au jucat un rol important, deoarece companiile care acceptă motorină rusă se confruntă cu riscul unor sancțiuni secundare severe. Totodată, Washington Sun a raportat că administrația Trump îndeamnă în privat companiile americane să accepte acest combustibil.
Situația transportului de combustibil este influențată de presiunile politice și de riscurile juridice pe care le asumă companiile de transport maritim. Deși există un „acord cu motorină” menționat de grupuri din industrie, incertitudinea legată de sancțiunile aplicate de Regatul Unit, UE și Canada forțează operatorii să fie extrem de precauți. Această volatilitate în rutele petrolierelor reflectă tensiunea dintre nevoia de aprovizionare cu energie și respectarea regimurilor de sancțiuni internaționale aplicate asupra produselor rusești.
Gestionarea stocurilor de combustibil și monitorizarea navelor sub sancțiuni sunt procese critice pentru stabilitatea piețelor energetice globale. În Europa, reglementările privind importul de produse petroliere rusești rămân stricte, ceea ce obligă navele care nu mai pot accesa piețele americane să caute alternative în regiuni precum America de Sud sau în bazinul mediteranean, încercând să evite consecințele juridice ale sancțiunilor internaționale.
