Ryanair, cea mai mare companie aeriană din Europa în ceea ce privește numărul de pasageri transportați anual, a anunțat o modificare importantă în procedurile de călătorie. Începând cu data de marți, 10 noiembrie, compania va impune o nouă regulă privind predarea bagajelor de cală în aeroport. Această schimbare va afecta direct pasagerii care utilizează serviciile de transport de bagaje în cală, modificând termenul limită pentru predarea acestora.
Conform noilor directive, serviciile de predare a bagajelor vor fi închise cu 60 de minute înainte de ora programată a decolării. Această măsură înlocuiește regula actuală, care prevedea un termen de 40 de minute înainte de plecare. Decizia a fost anunțată inițial în luna aprilie și vizează optimizarea proceselor logistice din cadrul aeroporturilor, oferind un interval de timp mai generos pentru procedurile necesare înainte de îmbarcare.
Compania susține că această decizie este luată pentru a ajuta aproximativ 20% dintre pasagerii care călătoresc cu bagaj de cală. Scopul este ca aceștia să dispună de mai mult timp pentru a trece de controalele de securitate și de cozile de la controlul pașapoartelor. Prin această schimbare, Ryanair dorește să reducă numărul mic de pasageri care ajung să piardă zborurile din cauza întârzierilor cauzate de cozile din aeroporturi.
„Această mică modificare le va oferi celor 20% dintre pasagerii Ryanair care predau un bagaj de cală mai mult timp pentru a trece de controalele de securitate din aeroport și de cozile la controlul pașapoartelor și pentru a ajunge la poarta de îmbarcare înainte de începerea îmbarcării”, a explicat Dara Brady, reprezentantul companiei pentru comunicare și marketing. Aceasta a subliniat că măsura este esențială în perioadele aglomerate, când cozile pot fi mult mai lungi.
Pe lângă schimbările operaționale, Michael O’Leary, directorul general al Ryanair, a avertizat că prețurile biletelor din Europa vor crește semnificativ. Acesta estimează că tarifele vor înregistra cea mai mare creștere din istorie, cu valori de 10%, 15% sau chiar 20%. Această evoluție este cauzată de lipsa protecției împotriva creșterii costurilor combustibilului pentru anul 2027 și de reducerea capacității de zbor pe piață.
Sectorul aviației europene traversează o perioadă de transformare economică marcată de volatilitatea prețurilor la energie. Companiile aeriene se confruntă cu necesitatea de a gestiona costurile combustibilului, un factor critic pentru rentabilitatea zborurilor. În contextul actual, capacitatea de transport poate fi influențată de falimentele și preluările din sectorul aviației, ceea ce contribuie la presiunea asupra tarifelor finale pentru consumatori.
