Treisprezece membri ai echipajului navei comerciale BYB OTHELLO au fost salvați vineri, 6 noiembrie 2026, după ce cargoul a eșuat în apropierea farului Anadolu. Incidentul a avut loc la intrarea nordică în Strâmtoarea Bosfor, în timp ce nava se îndrepta din portul turcesc Kocaeli către portul ucrainean Ismail. Eșuarea a fost cauzată de o defecțiune la motorul principal, combinată cu condiții meteorologice dificile.
Ministrul turc al Transporturilor și Infrastructurii, Abdulkadir Uraloğlu, a oferit detalii despre cronologia evenimentului, menționând că primul apel de urgență a fost primit la ora locală 02:41. Nava a eșuat la ora 03:56, situându-se în zona farului Anadolu, la intrarea în Bosfor dinspre Marea Neagră. Din cauza vântului puternic și a valurilor înalte, autoritățile au decis că intervenția directă de pe mare nu este sigură, solicitând evacuarea echipajului.
Pentru salvarea marinarilor, echipele turce au utilizat remorcherele KURTARMA-6 și KURTARMA-11, precum și ambarcațiunea BAYRAK-1, aparținând Direcției Generale pentru Siguranța Coastelor din Turcia (KEGM). S-a folosit un sistem de cabluri suspendate, numit varagele, pentru a transporta persoanele de pe navă către țărm. Instalarea sistemului a început la ora 06:12, iar evacuarea completă a celor 13 membri ai echipajului a fost finalizată la ora 06:55, fără raportări de probleme de sănătate.
BYB OTHELLO este o navă de mărfuri generale construită în 2008, sub pavilion Saint Kitts și Nevis, având o lungime de 97 de metri. Cargoul are o capacitate de aproximativ 5.000 de tone deadweight (tdw) și transporta produse din oțel către portul Ismail de pe Dunăre. Autoritățile au precizat că, după evacuare, nu s-au identificat urme vizibile de poluare în zona incidentului, însă nava a rămas eșuată, urmând ca operațiunile de recuperare să fie gestionate separat.
Strâmtoarea Bosfor este un punct strategic de legătură între Marea Neagră și Marea Marmara, oferind acces către Marea Mediterană. Un incident de acest tip poate impune restricții temporare de trafic pentru a asigura siguranța navigației comerciale. În cazul actual, nu a fost confirmată o închidere generală a Bosforului, deși poziția navei eșuate reprezintă un risc pentru fluxurile maritime din zonă.
Transporturile către porturile dunărene ucrainiene, precum Ismail, utilizează rute maritime care traversează Bosforul și vestul Mării Negre. Aceste rute sunt strâns conectate cu rețeaua logistică regională, influențând și fluxurile comerciale către portul Constanța. În prezent, siguranța navigației în Marea Neagră este influențată atât de condițiile meteorologice extreme, cât și de riscurile geopolitice generate de războiul din Ucraina.
